玻璃鋼管道粘接工藝在網(wǎng)上有那個(gè)百度文庫里有的也比較詳細(xì)，然后還有分為幾個(gè)步驟吧，時(shí)效性還有時(shí)效處理，打磨呀清潔呀，圖涂膠啊，還有一些戰(zhàn)略過程中的一些注意事項(xiàng)都得注意。

    玻璃鋼件的制作工藝流程如下: 在模子上刷涂脫模劑→在模子上鋪樹脂層(0.5～1.0mm 厚的膠衣) → 膠衣層變硬后， 在模子上鋪層玻璃布→涂樹脂和玻璃布→樹脂在玻璃鋼成型時(shí)開始固化→取出玻璃鋼件。

　玻璃鋼件的粘接工藝 因?yàn)榫埘�樹脂和制作工序的多樣性�?在對其進(jìn)行粘接和密封時(shí)就有更廣泛的工藝范圍。粘接玻璃鋼件常用的膠粘劑一般為聚氨酯膠和硅膠，這些膠粘接玻璃鋼件后， 形成彈性體， 與玻璃鋼件粘接牢固， 安全可靠。
　　時(shí)效處理。剛從模子中取出的玻璃鋼件不能馬上用于粘接和密封， 要經(jīng)過時(shí)效處理， 以便除去在制作玻璃鋼件時(shí)未反應(yīng)完全的一些物質(zhì)， 如單體苯乙烯和其它易揮發(fā)的物質(zhì)。另外， 時(shí)效處理還有助于玻璃鋼件內(nèi)應(yīng)力的釋放和。這里所說的時(shí)效處理是指玻璃鋼件在 23 攝氏度，相對濕度 50%的條件下， 放置至少兩周以上。在時(shí)效處理以前， 還應(yīng)對玻璃鋼件在 60 攝氏度～80 攝氏度的條件下加熱 4～6 小時(shí)。

　　打磨。經(jīng)過時(shí)效處理過的玻璃鋼件， 須用粗砂布 一般為80#～120# 在其表面進(jìn)行打磨處 理， 除去時(shí)效處理過程中析出的一些化學(xué)物質(zhì)。

   清潔。清潔劑和膠粘劑應(yīng)該配套使用。所用的清潔劑一般有兩個(gè)用途:  清洗。用工業(yè)擦拭用紙按住瓶口， 輕輕搖動(dòng)，確保只有極少量的清潔劑沾上紙巾。擦拭時(shí)， 只能向一個(gè)方向擦拭， 不允許來回擦拭。擦完后， 要立即用干的紙巾將清潔劑擦干(此時(shí)紙巾上應(yīng)沒有任何污漬)。.清潔完畢后， 根據(jù)溫度條件晾置一段時(shí)間， 以確保清潔劑完全干透。  活化。與膠粘劑配套的清潔劑一般都有活化底材的作用， 使膠粘劑與底材有更好的粘接力。

　　除了用刷涂底涂的方法外， 還用遮蔽膠帶或是不透光的材料來覆蓋粘接層， 否則是不能完全阻止紫外線對粘接劑的破壞的。 作為粘接面的車身骨架， 應(yīng)按粘接工藝特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置， 使之有利于粘接。在玻璃鋼粘接前，骨架欲粘接面（一般為碳鋼或鍍鋅型材或?yàn)殇X型材）的處理與玻璃鋼件的處理方法相同， 即打磨，清潔，底涂。
　　底涂。客車用的玻璃鋼件一般是半透明的，有的甚至是透明的。這就使得紫外線能夠直接穿過玻璃鋼件而作用于膠粘劑上， 從而加速膠粘劑的老化， 降低膠粘劑的粘接力， 甚至造成粘接失敗。因此，粘接前應(yīng)在玻璃鋼件上刷涂一層底涂來阻擋紫外線的照射。如果紫外線對玻璃鋼件的穿透率小于 0.5%， 或者是可見光的穿透率不超過 20%， 在玻璃鋼件的粘接部分刷涂底涂即可有效阻止紫外線對粘接劑的破壞。.若紫外線或可見光的穿透率超過上述限制。
　　涂膠。在車身骨架上涂聚氨酯膠或硅膠， 打出的膠形應(yīng)為三角形。三角形的尺寸根據(jù)所需膠層的厚度和寬度而定。當(dāng)玻璃鋼件與骨架粘合時(shí)， 三角形的膠形還有助于把空氣完全排出膠粘劑， 避免空氣留在膠粘劑中形成粘接缺陷。
　　粘接過程中的注意事項(xiàng)。  在粘接前膠的表干將明顯削弱膠的粘接力，因此， 在粘接過程中， 一定要控制涂膠操作的時(shí)間少于膠粘劑表干時(shí)間的一半。  彈性粘接都有一定的粘接厚度要求。為了得到理想的厚度， 可用邵 A 硬度與膠層硬度相當(dāng)或接近的橡膠或塑料墊塊來保證。這一點(diǎn)對粘接非常重要。
　　結(jié)束語 總之， 玻璃鋼件的粘接了鉚接所產(chǎn)生的應(yīng)力集中和由此造成的玻璃鋼件的開裂， 并且玻璃鋼粘接后， 將大大提高車身的表面平整度和車身的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度， 因此， 玻璃鋼的粘接技術(shù)正在被越來越多的客車生產(chǎn)廠家所認(rèn)知和應(yīng)用。玻璃鋼管道粘接工藝就介紹這么多可以關(guān)注湖北長板橋環(huán)保科技有限公司視頻，里面有比較多的就是玻璃鋼管道的玻璃鋼管道粘接工藝，有興趣的話可以了解一下。